Почните у зору и стигните у сумрак железницом у Тајланду, стари Лаос

Трећег децембра отворена је и радила стара друга железница, а са железничке станице КунМинг послат је први међународни воз. Следећег дана, први међународни теретни воз хладног ланца Кине и старих колега Железница је избачен из Кунминга и отишао преко Јуксија, Пуера и Ђингхонга у луку Мохан. Следећег дана је стигао на Јужну станицу Виентиане у Лаосу. Успех овог специјалног воза означава први међународни теретни воз хладног ланца посвећен старом међународном аеродрому у Кунмингу до јужне станице Ванкианг.
Воз хладног ланца који креће из Кунминга носи поврће карактеристично за Јунан, са укупно 33 контејнера хладног ланца. На повратку носи тропско воће са Тајланда и Лаоса. Након повратка у међународну суву луку Кунминг тенгјун, специјални воз ће бити испоручен у градове као што су Пекинг, Шангај и Гуангџоу.
Међународна сува лука Кунминг тенгјун има аутопут и железнички мултимодални транспортни центар Бондед Логистицс Центер (тип б), велики простор за интелигентно складиштење на нормалној температури и складиште хладног ланца могу задовољити потребе дистрибуције и отпреме различите робе и различитих начина трговине. У исто време, међународна сува лука Кунминг тенгјун успоставила је мрежу услуга у Лаосу и Тајланду како би обезбедила сакупљање, складиштење домаће и стране робе, прекограничну логистику, царинску декларацију и царињење, превоз возом и терминалну дистрибуцију за кинески извоз робе и Увоз робе из Лаоса и Тајланда Достава и друге свеобухватне услуге.
У раној фази рада, старе друге железничке станице, станица Јуањианг, станица Нингер, станица у долини Јат Ксианг, станица Менгла и станица Мохан могу да се баве теретним пословима. Станица Надуи, станица Луанг Прабанг, јужна станица Виентиане и друге станице смештене су у страном делу, које могу да се баве теретним пословима.
Крените у зору и у сумрак стижете на границу Кине и старца, а путовање ће бити скраћено са 2 дана на 3 сата. За тајландско воће, ако роба прође старом железничком пругом од Тајланда до Кунминга, просечна цена по тони робе биће 30%-50% нижа од цене друмског транспорта, а временски трошак ће бити знатно смањен.