Лука Јантиан има 11.000 резервацијских бројева, а шест логистичких компанија суспендовано је да улази у луку

У јулу је кинески увоз и извоз робе повећан за 11,5% у односу на исти период прошле године, а спољна трговина је наставила да се добро развија. Међутим, кинеска спољнотрговинска предузећа била су под великим транспортним притиском због растућих возарина и тешке ситуације са једним сандуком.
Извештава се да је ујутру 21. августа изгубљен број резервације од 11000 извозних тешких контејнера у луци Јантијан. Многи возачи терета су рекли да су открили да је број резервације опљачкан пре отварања ААП-а за улазак у систем резервација.
Хуго бактерија је открила да је 21. августа Иантиан интернатионал издао обавештење преко званичног налога. Почевши од 8 22. августа, АПП систем декларације Иантиан међународног система резервација улаза је надограђен и одржаван, а функција именовања је суспендована.
↓ Корејско тржиште е-трговине Нуггетс лозинка ↓
Након инцидента, особље међународне организације Иантиан спровело је контра истрагу и открило да су неке логистичке компаније злонамерно приграбили бројеве. Подразумева се да је већина ових логистичких компанија регистрована у кругу од 5 км од пристаништа Јантијан, а већина њих се бави пословима „магацинских ормана“, односно кроз сарадњу са луком превозе тешке ормане у луку и завршавају трансакција.
Што се тиче тога зашто је избила гужва, неки возачи приколица су рекли да само зато што је компанија у близини, не могу да зараде много новца као возачи који дуго вуку тешке ормаре. За њих новац могу да зараде само ходајући.
Тренутно је Иантиан Интернатионал суспендовао улазак компаније за приколице укључене у отимање бројева.
Немогућност уласка у луку такође представља велики притисак за логистичке компаније. Возачи приколица могу само да притисну тешке контејнере на приколицу или да их поставе у двориште, што не само да производи додатне трошкове као што су накнада за депозит аутомобила и накнада за складиштење, већ и низ проблема као што су тешко складиштење контејнера и загушење пристаништа.
Током протекле године, настављена је оскудна ситуација понуде и потражње у области међународног транспорта. У последње време и даље су озбиљни проблеми са капацитетом контејнера и вознином. Локалне самоуправе су известиле да је тешко резервисати простор и висок терет, а трошкови пословања спољнотрговинских предузећа су значајно порасли